رییس اتحادیه صنف باتری فروشان و باطری سازان گفت : باطری همچنان در الویت 10 قرار دارد و این امر منجر به افزایش قاچاق شده است .
اکبرزاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : علی رغم توصیه اتحادیه مبنی بر خارج شده باطری از الویت 10 و جلوگیری از قاچاق این کالا ، تاکنون شاهد اقدام جدی از سوی مقامات ذی ربط نبوده ایم .
وی در ادامه این مطلب اظهار داشت : باتری های خارجی در ایران متقاضیان زیادی دارد لذا هنگامی که ورود آن به صورت قانونی ممنوع می شود ، متقاضیان بالاجبار از باتری های قاچاقی که از شهرهای مرزی وارد می شود استفاده می کنند .
به گفته وی افزایش قاچاق به ضرر دولت نیز خواهد بود چراکه تعرفه ای بابت ورود کالای خارجی به کشور دریافت نمی کند .
رییس اتحادیه صنف باطری فروشان و باتری سازان از ترخیص کلیه باطری هایی که در گمرک بودند خبر داد و عنوان کرد : خوشبختانه این باطری ها با تاخیر چند ماهه ترخیص شدند و هم اکنون در بازار عرضه می شوند .
اکبرزاده به فروش بالای باتری های قاچاق اشاره کرد و اذعان داشت : باطری های قاچاق قیمتی پایین تر از باطری هایی که از گمرک ترخیص شده اند دارند به همین دلیل مشتریان آن را ترجیح می دهند .
وی در خصوص کیفیت باطری های قاچاق تصریح کرد : معمولا باتری هایی که به صورت قاچاق وارد می شوند قیمتی ارزان دارند و به همین دلیل از کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند .
وی در تصدیق گفته های خود عنوان کرد : چنانچه باتری از اولویت 10 خارج و واردات آن آزاد شود قطعا باطری هایی با کیفیت بالا وارد خواهد شد زیرا با مجوز استاندارد وارد کشور می شوند همچنین وارد کنندگان باتری محدود و شناخته شده هستند .
رییس اتحادیه صنف باطری فروشان و باطری سازان با اشاره به کمبود باطری در بازار گفت : تولید داخلی باتری نمی تواند بازار داخلی را تامین کند زیرا دستگاه هایی که در کارخانه ها وجود دارد دارای محدودیت میزان تولید هستند بنابر این هرچند با تمام ظرفیت خود تولید می کنند اما همچنان نمی توانند بازار را تامین کنند .