15 سال شارژ موبایل با یک باطری

فارنت: این موضوع وقتی بیشتر آزاردهنده می‌شود که به طور مثال یک شخص در وضعیتی بحرانی گرفتار شده باشد و نیاز به تماسی فوری داشته باشد اما تلفن همراه این فرد مدام از خالی شدن شارژ خبر دهد. اما به نظر می‌رسد با عرضه تلفن همراه جدیدی که در نمایشگاه CES 2012 رونمائی شده و تا ۱۵ سال شارژ باطری خود را در حالت آماده به‌کار (استندبای) نگه می‌دارد، نگرانی‌ها در این خصوص از میان خواهد رفت و این گوشی به وسیله‌ای ضروری در خودرو هر شخص تبدیل شود.     این گوشی با نام Spare one که فقط و فقط برای حالت اضطراری طراحی شده است تنها با یک باطری AA کار می‌کند و شرکت ایکس‌پال به عنوان سازنده آن مدعی شده است که با همین یک عدد باطری قلمی ۱۵ سال روشن می‌ماند. معلوم نیست این شرکت این ادعای خود را چگونه به اثبات خواهد رساند و مطمئناً هیچ کس هم انتظار تایید این ادعا و صبر کردن تا ۱۵ سال دیگر را ندارد. از این بهتر پشتیبانی این گوشی از دو باند مخابراتی مرسوم و طراحی ارسال مکان خود در هنگام مکالمه به صورت خودکار است. هر دستگاه از این گوشی با یک میکروسیم کارت و یک باطری (مطابق معمول پای انرژیزر در میان است!) به قیمت تقریباً ۵۰ دلار (۴۹٫۹۹)  عرضه می‌شود که به نظر قیمت مناسبی می‌رسد.

ارتقا فناوری خودروهای برقی با استفاده از باتری یون لیتیومی

به گزارش ایسنا، نگرانی از اتمام نفت و اثر گاز گلخانه‌ای روی تغییرات جوی موجب شده است که تلاش‌های زیادی روی تولید خودروهای برقی صورت گیرد. بزرگ‌ترین مانعی که در زمینه تجاری‌سازی این خودروها وجود دارد، پیشرفته نبودن فناوری مربوط به باتری‌ها است. با وجودی که به ‌نظر می‌رسد باتری‌های یون لیتیومی اولین گزینه مورد استفاده در خودروهایی باشند که در آینده وارد بازار خواهند شد، اما در زمینه چگالی انرژی، هزینه، چرخه عمر و ایمنی آنها هنوز باید پیشرفت‌هایی صورت گیرد.

مشاهده حرکت لبه‌های انتقال فاز شیمیایی و همچنین تغییرات ایجاد شده در ساختار حفره‌های الکترود که امکان تر شدن موثر ذرات توسط الکترولیت و انتقال یون‌های لیتیوم را فراهم می‌آورد، می‌تواند راهبردهای جدید برای تولید باتری‌های با چگالی انرژی بالا را هدایت کند.

بررسی تغییرات ایجاد شده در الکترودها در زمان عملکرد باتری‌ها (یعنی ورود و خروج یون‌های لیتیوم) نیاز به تصویربرداری از تغییرات مورفولوژیکی و همچنین شیمیایی دارد. میکروسکوپی XANES این قابلیت را دارد که بُعد جدیدی را به بررسی الکترودهای باتری یون لیتیومی افزوده و امکان تصویربرداری سه ‌بعدی شیمیایی و ساختاری نانومقیاس را فراهم کند.

حال گروهی از محققان منبع تابش نوری سینکروترونی استنفورد (SSRL) دانشگاه «استنفورد» از ترکیب میکروسکوپی جذب اشعه ایکس در نزدیکی ساختار لبه (XANES) با میکروسکوپی عبوری اشعه ایکس میدان کامل (TXM) برای به‌ دست آوردن نانوتوموگرافی موادی که در الکترودهای باتری یون لیتیومی به‌ کار می‌روند و همچنین از خود الکترودها، بهره برده‌اند. میکروسکوپ عبوری اشعه ایکس میدان کامل (TXM) در SSRL می‌تواند در محدوده 4 تا 14 الکترون ولت تصویربرداری کند که برای بسیاری از فلزاتی که در الکترودهای باتری‌ها به ‌کار می‌روند، مناسب است.

این میکروسکوپ با میدان دید 30 میکرومتر که با استفاده از تصویربرداری موزائیکی تا محدوده میلی‌متر قابل افزایش است، می‌تواند برای ایجاد طیف‌های XANES تک‌ پیکسلی (15 تا 30 نانومتر) مورد استفاده قرار گیرد که منجر به تولید حدود یک میلیون طیف XANES برای هر بسته انرژی می‌شود. با استفاده از این طیف‌ها می‌توان یک نقشه فاز شیمیایی با تفکیک‌ پذیری 30 نانومتر به‌ دست آورد. چون در این روش تفکیک‌ پذیری بالا با میدان دید نسبتاً بزرگ و نفوذ عمیق اشعه ایکس سخت ترکیب می‌شود، می‌تواند اطلاعات شیمیایی دوبعدی و سه‌ بعدی مرتبط با ساختارهای سلسله ‌مراتبی را در مساحت نسبتاً بزرگ فراهم کند. چنین ساختارهایی در مواد مورد استفاده در کاربردهای مربوط به عرصه انرژی همچون باتری‌ها، پیل‌های سوختی و سامانه‌های کاتالیزوری یافت می‌شوند.

جزئیات این کار در مجلات «Journal of Synchrotron Radiation» و «Applied physics letters»منتشر شده است.

پاناسونیک و تسلاموتور گرد هم می آیند

تسلا موتور وپاناسونیک قرارداد جدیدی را برای تامین پیل های باتری امضا کرده اند. به گزارش خبرخودرو، پاناسونیک یک شرکت سازنده پیل های باتری است که قرار است این پیل ها در سدان الکتریکی مدل S تسلا موتور استفاده شود. این توافق نامه قرار است 80 هزار خودرو را مجهز به این باتری هانماید و تمام مد ل های S تسلا موتور که درسال 2012 تولید خواهند شد به این باتری مجهز می شوند و به منظور توسعه خودروهای الکتریکی صورت گرفته اس ت. تسلا موتور و پاناسونیک پیش از این درسال 2009 نیز برای انعقاد یک قرارداد به یکدیگر نزدیک شده بودند که در سال 2010 پاناسونیک 30 میلیون دلار برای تقویت همکاری میان خود و تسلا و همچنین رشد خودروهای الکتریکی سرمایه گذاری کرده بود . پاناسونیک با استفاده از تکنولوژی منحصربه فرد خود یعنی کاتود نیکل پیل های باتری را با بالاترین سطح انرژی تامین می کند. این شرکت به همراه تسلا پیل های باتری بر اساس این تکنولوژی را توسعه داده اند که قرار است این باتری های جدید در خودروهای الکتریکی تسلا به کار برده شود. الون ماسک مدیرعامل تسلا اظهار داشت : این یک حمایت قدرت مند از تکنولوژی تسلا محسوب می شود که پاناسونیک ، بزرگ ترین تولید کننده باتری ما را به عنوان شریک تجاری خود برای توسعه خودروهای الکتریکی انتخاب کرده است .

نوع شارژ باطری خودروهای برقی، آلودگی معادل خودروهای بنزین سوز تو

تحقیقات حاکی از آنست که باطری خودروهای برقی در دراز مدت بیش از موتور های بنزین سوز ایجاد آلایندگی می نمایند . در همین ارتباط کارشناس خودرو و استاد دانشگاه علم وصنعت اظهار داشت : اینگونه باطریها بدلیل نیاز به شارژ برقی قطعا هم سطح موتورهای بنزینی آلا یندگی ایجاد می کنند . دکتر رمضانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با استناد به اینکه شارژ باطری خودرو برقی از طریق برق شهری نیازمند استفاده از سوخت فسیلی در تولید برق است ، افزود : تفاوت استفاده از سوخت در دو نوع خودرو برقی وبنزین سوز تنها در محل استفاده آنها از سوخت است زیرا یکی در خارج از شهر ودر مراکز تولید انرژی سوخت را مورد استفاده قرار داده ودیگری در سطح شهر به این کار مبادرت می نماید . استاد دانشگاه علم و صنعت تصریح کرد : ایراد دیگری که به استفاده از این نوع باطری در خودروها گرفته شده آنست که در مجموع آلودگی هوا با بهره گیری از این نوع باطری کاهش نخواهد یافت و تنها محل استفاده از سوخت تغییرپیدا خواهد داشت . وی گفت : باطری مورد استفاده در خودروهای برقی به دلیل برخورداری از سیستم خاص پس از مدتی مسنهلک شده و این امر خود تا حدی باعث ایجاد آلایندگی در محیط زیست می گردد اما نکته مثبتی که در این میان وجود دارد آنکه این نوع باطری به میزان زیادی قابل بازیافت و بازگشت به چرخه مصرف خواهد بود و می توان از پسماند های آن استفاده بهینه نمود . وی راهکار مناسب در این باره را استفاده از نیروی آب برای تولید برق به منظور شارژ باطری خودرهای برقی دانست و خاطر نشان کرد : انرژی خورشیدی و توسعه نیروگاههای هسته ا ی یکی دیگر از راه کارهای کاهش آلودگی در استفاده از خودروهای برقی خواهند بود .

عرضه سوئیفت هاچ بک به تاخیر افتاد

شرکت ماروتی سوزوکی به دلیل اعتصاب کارگران عرضه خودروهای هاچ بک سوئیفت را به تاخیر می اندازد.

به گزارش خبرخودرو، این شرکت نه تنها در آمد خود بلکه تولید 14 هزار دستگاه را نیز از دست داده است.

تازمانی که ماروتی درخواست های معوقه را انجام ندهد این وضعیت ادامه خواهد داشت و احتمال اینکه عرضه سوئیفت باز هم به تاخیر بیافتد وجود دارد.

طبق گزارشICB قطعا عرضه این خودرو به تاخیر خواهد افتاد چرا که کارگران از خواسته های خود چشم پوشی نمی کنند.

این خودرو به جای سوئیفت قدیمی که در هند وجود دارد تولید شد.
این خودروی 1.3 لیتری ، قدرتمند تر و از نظر اقتصادی به صرفه تر از سوئیفت قبلی است که 5 سال قبل درهند تولید شد.